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88娱乐试玩_爆车菊花|长安马自达今年前4月过得苦,一汽马自达却在笑

88娱乐试玩_爆车菊花|长安马自达今年前4月过得苦,一汽马自达却在笑

88娱乐试玩,说到马自达,在国内市场虽然并不算大众,却在信仰粉丝心目中是神一样的存在。但是今年以来,马自达表现得十分震荡。一汽马自达就不说,靠着啃老本以及新车cx4,今年混得风风光光。有人欢喜有人愁,长安马自达可就没那么happy了。

长安马自达销量在今年前四个月出现连续下滑。1~4月,长安马自达共销售汽车4.8万辆,与去年同期相比,销量下滑17.3%。在销量这个问题,马自达各方面也是讳莫如深。像今年1月份的销量数据,长安马自达声称销量为15723台,同比小幅下降14%左右;而马自达(中国)企业管理有限公司公布数据为12591台,同比暴跌35.5%。之间竟然相差20%之多,真是啪啪啪打脸飞起。

为什么在2016年取得骄人成绩的长马,今年以来就突然之间水土不服了呢?据长马销售分公司的一名总监介绍,原因是今年受购置税减免政策调整的影响,导致销量出现一定幅度的下跌。

当然,这是原因之一。产品生态的不平衡,也对长安马自达销量造成一定的冲击。本身长马的销量基础就不高,还是靠着昂克赛拉和cx-5苦苦支撑,其余车型都是叫好不叫座。两款车其中一款销量出现问题,就会累及整个长马的销量。

事实上,面对国内竞争激烈的suv市场,cx-5的地位已经十分尴尬。随着外形更运动化的一汽马自达cx-4上市,虽说两者客户群并不完全重叠,但还是让cx-5处境更加雪上加霜。不知下半年上市的全新cx-5能否挽救这种颓势了。

而支柱车型昂克赛拉也过得不太好,在消费者口碑中除了省油、操控和颜值外,吐槽并不见少。比如后排空间狭窄,内饰抄袭宝马,布局较不合理,配置较低,还有引以为傲的创驰蓝天技术,因为技术较为复杂,使后期维护费用较高等等。有网友说昂克赛拉保养6万公里需要8000,4s店实际保养总费用超1万,这个费用跟宝马奥迪差不多了,仅次于奔驰。

其实无论是一汽马自达还是长安马自达,两者总体销量表现都是平平,都是啃着一两款车型的老本苦苦度日。不过至少在消费者认知上,长安马自达已经输给了一汽马自达,漫哥曾出过一篇关于cx-4和cx-5的对比文章,不少网友表示不选cx-5的原因,竟是因为出自长安。虽说也许是戏话,但是长安对合资品牌营运的理念、维护的力度以及产品质量的把控,也该好好检讨了。

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(本文图片来源网络。编辑:我应该在车底)